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发展自主与继续开放:汽车产业如何平稳驰行

北京台资企业协会常务副会长陈文錧表示,该协会自1990年成立以来,开展了维护台商权益、增进两岸交流、促进公益事务等活动。今后将继续开展公益活动,回馈社会。

来源:中国新闻网

外资股比的放开,是否将给传统国企和自主品牌车企带来重创?针对业界普遍关心的话题,广汽集团董事长曾庆洪在参加博鳌论坛时表示,尽管放开汽车制造业外资股比限制在短期内可能给自主汽车产业造成压力,但并不担心国家政策放开影响广汽与外商的合资合作,广汽和日本、欧美合作伙伴是互相信赖、互相尊重、优势互补,只要大家能双赢,企业就能持续发展。

广汽集团的“十三五”规划提出,坚持自主创新和合资合作不动摇,可以说,是在“双轨”上运行最为平稳的汽车集团。10年前,广汽集团通过合资合作的成果反哺自主并取得成功,自主品牌广汽传祺现已扬名海内外,成为优秀中国品牌的代表之一。而在自主品牌爆发式增长的同时,各个合资企业也稳步增长。从去年开始,广汽开始向下属合资企业导入车型品牌和技术,如导入广汽三菱的祺智,自上市以来销量喜人;导入广汽丰田的车型也很快将推出市场。广汽集团通过整合自主和合资两种资源,已经做到你中有我、我中有你,相辅相成,互相促进。

改革开放40年以来,中国汽车工业已经逐步成为国民经济重要支柱性产业。日前,国家发改委表示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,通过5年过渡期取消汽车行业外资股比限制,并将降低汽车进口关税。中国汽车产业迎来发展的关键转折点。

辞职写作的紫金陈是幸运的。这段生涯他仅度过了两年。2014年,《无证之罪》的实体书就出版了,并也迅速被买走了影视改编权。当时买这部小说的公司,就是华影欣荣影业,也是《无证之罪》网剧的制片人齐康、联合出品人何俊逸当时所在的公司。最初齐康想将《无证之罪》拍成电影。2015年下半年,经韩三平推荐,爱奇艺找到何俊逸、齐康所在的团队。这时爱奇艺手中已有紫金陈的《坏小孩》和《长夜难明》两部小说的改编权,说希望与他们合作,开发成一个系列。

爱信AW株式会社作为全球市场占有率高的自动变速箱生产厂家,拥有先进产品技术,广汽传祺通过与外资核心零部件企业合资合作,一方面利于稳定广汽传祺的自动变速箱配套,提升产品的竞争力,更好地满足顾客的需求,另一方面,有利于提升其产业链整合能力,实现优势互补、互利共赢、创新发展。

近日,钟楚曦的一组极简风写真曝光,于黑白光影中的她去繁从简,展现真我风采。

据了解,去年以来,山东省大力推进“一次办好”改革,极大地优化了营商环境,在全省重点推广的十个典型案例中,日照有2个入围(企业开办“513模式”、东港区“三级联动”贴心帮办代办制度)。

2017年的一天,在云南瑞丽的一个宾馆里,小鱼(化名)给大东(化名)介绍了一条“致富路”:只要给别人捎点东西就能挣大钱,别的什么都不用管,而且吃住全包。

中新网8月22日电 据俄罗斯卫星网22日报道,芬兰国防军后勤中心代表Eyya Pulkki在接受YLE国家电视台和广播公司采访时称,芬兰国防军菜单中素菜将会更多,每周有一天将全部是素食。

在接受记者采访时,内蒙古自治区工信厅厅长李仲开表示,科技创新方面,内蒙古拟支持15户自治区级企业技术中心、2户工业设计中心和一批技术成果中试平台建设,推动创建国家稀土功能材料创新中心,制定蒙药中药、生物医药、石墨(烯)新材料制造创新中心筹建方案,新培育10户“双创”示范基地。在绿色制造方面,内蒙古拟支持一批绿色工厂、绿色产品、绿色供应链项目,在硅铁、稀土等行业制定10个以上绿色制造地方标准,落实中央环保督察整改任务,力争建成园区污水处理厂10个、集中供热项目16个、渣场37个。在工业园区振兴方面,主要是建立以单位土地面积投资、税收贡献以及创新驱动、绿色发展等为主要内容的工业园区高质量发展考核评价指标体系,开展自治区级工业园区认定,明年计划新增产值超500亿元工业园区2个,总数达到6个。在培育“专精特新”中小企业方面,内蒙古明年拟培育200户成长型小微企业,150户“专精特新”示范企业,50户“小巨人”企业,推动300户中小企业成为规模以上企业。在“两化融合”方面,内蒙古主要是推动“两化融合”对标工作向规模以下企业延伸,认定和支持一批智能车间、数字化生产线、智能工厂,深入推进“万户企业登云”行动,力争新增登云企业3000户,达到7000户。实施行政村4G无线网络建设工程,力争年底行政村覆盖率达到90%以上。

当前,汽车产业已经进入全球采购时代,只有在更加开放的环境中才能进一步激发市场活力,集聚国内外资源,倒逼企业创新,让中国汽车民族品牌更具国际竞争力。因此在现阶段,发展自主品牌与继续开放市场作为汽车产业的双料引擎,应当齐头并进,共促发展。

4月24日,广汽传祺与爱信AW株式会社(以下简称“爱信AW”)举行签约仪式,将共同出资设立自动变速器合资公司,并选址广州。合资公司注册资本1.17亿美元,其中广汽乘用车、爱信AW的持股比例分别为40%、60%。

事实上,广汽集团在核心零部件领域的自主研发一直在开展,并取得初步成效。广汽研究院立足自主正向开发,建立了广汽跨平台模块化架构(G-CPMA),已具备较为完整的整车(含常规车、新能源车)和整机开发能力,整体水平处于自主品牌前列。全面掌握新能源三电(电池、电机、电控)技术、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术,已实现商业化应用。动力总成方面,已形成G和GS两大发动机平台,产品覆盖1.0~2.0L排量,部分机型性能达到国内领先、国际先进水平,可满足A0到C级(含新能源)各车型的匹配需要,自主研发的5MT、6MT变速器已实现上市应用。

作为国有企业,广汽集团以合资基因奠定根基,分别与本田、丰田、三菱、菲亚特克莱斯勒等国外跨国汽车公司建立了合资整车企业,加上自主品牌广汽传祺在日系、欧美系的基础上厚积薄发,“三足鼎立”的发展格局极为醒目。

如何把握政策开放机遇,发展汽车自主品牌,顺利迎接全球化竞争挑战,成为众多汽车企业不得不面对的问题。作为广汽集团自主品牌的传祺,顺应加大开放合作的政策背景,吸收外资合作,努力实现“弯道超车”,以时间换发展空间,引领中国汽车品牌的高端突破。

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汽车行业全面放开,与汽车配套的核心零部件同样不能躺在摇篮里。借鉴整车企业的经验,通过与国外企业的合资合作,培养专业技术人才,努力提升核心零部件行业在研发、制造、供应等领域的整体能力,也可以是其中一条发展路径。

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